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      发动机活塞外壳焊缝检测

      发布时间:2020-09-14

      一、工件描述

      目前市场上的活塞外壳一般是铸造而成 ,晶粒较粗大。

      目前的检测手段有表面渗透或磁粉检测 ,而内部检测,由于体积较大 ,射线检测成本较高 ,超声检测成为更合适的检测手段。

      由于材料晶粒比较粗大 ,超声波在工件中衰减较大,一般探头很难胜任,双晶探头可达到比较好的效果 ;工件的结构较复杂 ,常规超声难以判断缺陷波形,相控阵手段可轻易判断是否存在缺陷。

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      二、使用设备

      1 、主机

      使用奥林巴斯新款设备,高信噪比高质量图像可在检测铸件时达到更好的效果。

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      2 、探头

      使用管件专用的双晶探头

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      三 、检测模拟

      为了直观观测活塞内部结构 ,切割出一部分工件

      用软件模拟声束覆盖区域

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      四 、检测结果

      在试件上对人工缺陷进行灵敏度调节


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      实际工件无缺陷图像

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      实际工件有缺陷图像


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      四、结论

      对于衰减较大且结构较复杂的活塞工件,相控阵检测能达到高效快速准确的效果,但只能应对表面较平整的区域 ,对于内部焊缝的位置,要使用其他检测手段进行弥补。



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